Les Pays de la Loire tiennent une position que peu de Français soupçonnent : la région est devenue la première région française pour la production et l’assemblage de vélos. Plus des deux tiers des bicyclettes assemblées dans l’Hexagone sortent de ses usines, dans un contexte où la demande de mobilité douce continue de progresser.
Machecoul, capitale discrète du vélo français
Le fleuron de cette filière se trouve à Machecoul, en Loire-Atlantique : la Manufacture Française du Cycle (MFC), filiale du groupe Intersport, y assemble plusieurs centaines de milliers de vélos chaque année sous des marques comme Nakamura, SUNN, EXS ou PNA. Une part importante de cette production, environ la moitié selon les données régionales, concerne désormais des vélos à assistance électrique, reflet du basculement du marché vers l’électrique.
Autour de ce site industriel s’est constitué un véritable écosystème : la filière cycle régionale regroupe aujourd’hui une soixantaine d’établissements et plus de 1 600 emplois directs, hors sous-traitance, selon l’agence économique régionale.
Une filière qui recrute activement
Face à la croissance de la demande, les entreprises du secteur cherchent à renforcer leurs équipes. Les besoins concernent notamment :
- Des techniciens cycles et mécaniciens spécialisés dans l’assemblage
- Des conseillers mobilité pour accompagner la transition vers le vélo électrique
- Des guides et agents liés aux itinéraires touristiques, comme la Loire à Vélo
- Des responsables de magasins et de points de location
Cette dynamique s’inscrit dans une stratégie régionale affichée depuis plusieurs années, qui ambitionne de faire du vélo un axe économique et touristique majeur du territoire, au même titre que d’autres filières industrielles locales qui peinent parfois à recruter, comme le rappelait récemment un bilan sur l’agriculture régionale.
Un atout pour le tourisme et l'emploi régional
Le succès de la filière cycle dépasse la seule industrie : il irrigue aussi le tourisme local, porté notamment par l’itinéraire de la Loire à Vélo, l’un des parcours cyclables les plus fréquentés de France. Un secteur touristique qui représente déjà, selon une précédente enquête, plus de 72 400 emplois dans la région, loin des clichés qui réduisent ce secteur aux seuls hôtels et campings.
Cette embellie industrielle intervient alors que la région faisait face, il y a peu, à des inquiétudes sur son niveau de chômage, au plus haut depuis plusieurs années. La filière vélo apparaît ainsi comme l’un des relais de croissance les plus solides pour l’économie locale, dans un territoire qui mise aussi sur la diversification économique régionale à l’échelle nationale.
Questions fréquentes
Pourquoi les Pays de la Loire dominent-ils la production de vélos en France ?
La région concentre historiquement les principaux sites d’assemblage, dont celui de la Manufacture Française du Cycle à Machecoul, autour duquel s’est développé tout un écosystème de sous-traitants et de prestataires spécialisés.
Quelle est la part du vélo électrique dans cette production ?
Environ la moitié des vélos assemblés dans la région sont aujourd’hui à assistance électrique, un segment en forte croissance ces dernières années.
Quels métiers recrutent dans la filière cycle régionale ?
Techniciens d’assemblage, mécaniciens, conseillers mobilité, guides d’itinéraires cyclables et responsables de magasins figurent parmi les profils les plus recherchés.
Sources
- France 3 Pays de la Loire
- Pays de la Loire Eco (agence économique régionale)
- Région Pays de la Loire
Cet article a été rédigé avec l’aide d’une intelligence artificielle. Politique éditoriale
