Le Grand Est vient de franchir une étape dans la filière du recyclage des batteries électriques. À Amnéville, en Moselle, Veolia a inauguré le 12 novembre une usine capable de traiter près de 7 000 tonnes de « black mass » par an, soit l’équivalent d’environ 20 000 tonnes de batteries usagées. Une première en France, et l’une des premières en Europe.
Une usine pensée pour récupérer les métaux stratégiques
Le site de Malancourt-la-Montagne, sur la commune d’Amnéville, repose sur une technologie hydrométallurgique propriétaire. Elle permet de récupérer plus de 90 % du cobalt, du nickel et du cuivre contenus dans les batteries lithium-ion en fin de vie. Ces métaux, jusque-là largement importés, pourront être réinjectés dans des filières industrielles européennes : automobile, construction et défense.
L’investissement, de l’ordre de 35 à 40 millions d’euros, s’inscrit dans une logique de souveraineté industrielle. L’approvisionnement en batteries usagées provient pour l’instant de France, du Royaume-Uni et de Suisse — un premier maillon qui pourrait s’élargir à mesure que le parc de véhicules électriques vieillit.
Pourquoi le Grand Est, et pourquoi maintenant
La région mosellane dispose d’un tissu industriel historique autour de la métallurgie, ce qui facilite l’implantation de ce type d’unité. À l’image des investissements industriels déjà attirés par Choose France dans les Hauts-de-France, le Grand Est mise ici sur une filière émergente plutôt que sur l’industrie lourde traditionnelle.
Les retombées en emplois directs et indirects sont scrutées de près par les élus locaux, comme c’est déjà le cas en Bourgogne-Franche-Comté, où la Région a débloqué 44 millions d’euros pour soutenir l'emploi dans les territoires. Ce pari industriel s’inscrit dans un mouvement plus large : comme le montre la dynamique de croissance des entreprises observée en Normandie, les régions françaises rivalisent pour capter les filières industrielles de demain.
Ce que change concrètement cette usine
- Capacité annuelle d’environ 7 000 tonnes de black mass, soit près de 20 000 tonnes de batteries traitées chaque année.
- Taux de récupération supérieur à 90 % pour le cobalt, le nickel et le cuivre.
- Approvisionnement initial en provenance de France, du Royaume-Uni et de Suisse.
- À l’échelle européenne, près de 700 000 tonnes de batteries devraient entrer en filière de recyclage d’ici cinq ans, représentant plus d’un milliard d’euros de métaux récupérables.
Pour l’instant, Veolia reste discret sur le nombre d'emplois créés sur le site mosellan. Mais l’enjeu dépasse le seul bassin d’Amnéville : il s’agit de positionner le Grand Est comme l’un des points d’entrée européens d’une filière appelée à grossir avec le vieillissement du parc de véhicules électriques.
Questions fréquentes
Qu’est-ce que la « black mass » recyclée à Amnéville ?
C’est le résidu obtenu après broyage des batteries lithium-ion en fin de vie. Cette poudre noire concentre les métaux valorisables — cobalt, nickel, cuivre, lithium — qui sont ensuite séparés par un procédé hydrométallurgique.
Quels métaux sont récupérés et à qui sont-ils destinés ?
L’usine récupère plus de 90 % du cobalt, du nickel et du cuivre contenus dans les batteries traitées. Ces métaux sont ensuite redirigés vers des filières industrielles européennes, notamment l’automobile, la construction et la défense.
Cette usine peut-elle réduire la dépendance de l’Europe aux importations de métaux stratégiques ?
Elle y contribue, sans l’éliminer. L’Europe estime que près de 700 000 tonnes de batteries entreront en recyclage dans les cinq prochaines années, un volume qui pourrait progressivement limiter le recours aux importations, sans s’y substituer entièrement à court terme.
Sources
L’Usine Nouvelle —
Veolia (communiqué officiel) —
Shanghai Metals Market
Cet article a été rédigé avec l’aide d’une intelligence artificielle. Politique éditoriale
 la première usine française de recyclage des métaux stratégiques des batteries électriques, 7 000 tonnes par an.){kind=link}